川南经济区联席会首次会议召开
2014年4月23日,川南经济区发展协调小组暨川南经济区联席会在宜宾召开。自贡、泸州、内江、宜宾签订了《川南经济区合作发展协议》,这意味着川南经济一体化进程又迈出了实质性一步。今天,川南经济区发展协调小组暨川南经济区联席会第二次会议在自贡召开,四城将共同研究制定推动川南经济区发展的重大战略和政策,指导和协调川南经济区发展规划的实施,协调解决经济区一体化建设中的重大问题。
一份报纸
为川南一体化而生
2011年,作为川南城市群首份区域组合城市报——华西城市读本在川南城市群应运而生,从诞生之日起华西城市读本一直就秉承助力川南经济发展的历史使命——2012年本报推出“川南崛起”系列报道,2013年推出“川南突破”系列报道,2014年推出“川南融合”系列报道;见证川南跨越式发展,为川南四城一体化建言献策,勾勒川南融合发展的新蓝图。
2015年4月30日,省委书记王东明在泸州市主持召开川南经济区发展座谈会上指出,川南经济区是全省三大新兴增长极之一。要在实施“三大发展战略”、推进“两个跨越”进程中,发挥优势、抢抓机遇,埋头苦干、主动作为,推动川南经济区做大做强。
近年来,川南经济区四城(自贡、内江、泸州、宜宾)抱团融合,实现跨越式发展,已成为全省三大新兴增长极之一。如今,在“一带一路”和长江经济带建设等国家战略指引下,川南四城未来将迎来更多发展机遇。
一份报告
川南实力全省第二
川南经济区地处长江上游川滇黔渝结合部的川南区域,区位优势独特,是成渝经济区腹地,是川、滇、黔、渝三省一市接壤地带,是四川通江达海的主要通道;产业优势明显,宜宾、泸州、内江、自贡都是老工业城市,有能源、化工、装备制造、饮料食品等优势产业;资源能源富集,有煤炭、矿产、水电、天然气、盐卤等。2014年1月8日,四川省统计局发布的《四川省四大城市群经济实力研究》报告指出,2012年,川南城市群经济实力紧随成都平原城市群,居全省第二。
“川南经济区完全有条件在实施多点多极支撑发展战略中实现率先突破,成为四川经济发展重要的新兴增长极。”四川省社会科学院党委书记李后强教授如是说。
一次聚首
川南迎来诸多“第一次”
2014年4月23日,川南经济区发展协调小组暨川南经济区首次联席会在宜宾召开,第一个《成渝经济区南部城市群发展规划》正在送国家发改委审批、第一个省级协调小组已经组建、第一份《川南经济区合作发展协议》共同签订……诸多历史性的“第一次”在这次会上产生,制度性的合作方式、实质性的合作内容在这个会上被“一锤定音”。
在《成渝经济区南部城市群发展规划》送审的规划中,明确了建设“多中心城市一体化发展试验区、西部老工业基地城市转型升级示范区、国家重要的先进制造业基地、成渝经济区沿江和南向开放的重要门户”的战略定位,确立了“到2020年,实现全面建成小康社会,基本建成同城化发展的多中心城市群,成为成渝经济区重要的经济增长极”的发展目标。
一次重聚
谋划川南一体化未来
顺势而为,抢抓机遇。2015年4月30日,省委书记王东明在泸州市主持召开川南经济区发展座谈会上强调指出的要顺应“中国制造2025”规划方向和“互联网+”等趋势,大力培育、发展五大高端成长型产业和五大新兴先导型服务业,努力抢占产业发展制高点,更是为川南四市发展“量体裁衣”、匠心独造,为其发展指明方向。
本次会议将贯彻落实省委书记王东明在川南经济区发展座谈会上的讲话精神;总结2014年川南经济区一体化建设工作;安排2015年川南经济区一体化建设重点工作;举行川南经济区联席会轮值主席移交仪式。
一体化展望
四城融合 交通先行
区域内“一小时通达”已成为现实
2014年签订《川南经济区域合作与发展协议》提出川南四城要构建城际半小时交通,加快建设川南城际铁路、隆黄铁路,加强高速公路、国省道改造和城际快速通道建设,打通县乡“断头路”,整合机场、港口资源,推动铁公空水联运,实现区域交通运输一体化。
2014年,川南城际铁路公司已挂牌成立,注册地落户自贡,成为全国首个独立于中铁总的城际铁路公司,按照计划,川南城际铁路将于2015年10月完成全线初步设计,待完成先期开工段施工图后将于2015年12月开工,2021年可达到通车条件。
除此之外,成贵高铁、绵遂内自宜高铁、渝昆高铁、内江到泸州高铁等规划和在建铁路,将织成一张川南高铁网,成为打通川南经济区四城发展的经济命脉。
泸州港和宜宾港,在川南一体化的大背景之下,这两个在川南举足轻重的港口,已经通过“抱团发展,错位发展”实现了港口资源,让川南的货物通江达海,走向全球。通过对泸州港、宜宾港整合,力争到2017年,形成连通长三角和上海自贸区、通达东亚和太平洋地区的东向综合运输大通道,构建川渝、川滇沿江经济走廊,增强长江及其支流服务盆地内陆区域的能力。
宜泸高速、成自泸高速、隆纳高速、内宜高速……一条条高速动脉将自贡、泸州、内江、宜宾四个城市串联起来,形成了一个环状。
此外,内威荣高速预计将在2015年年底完工、自隆高速预计将在2015年9月实现通车,宜宾南溪至内江的高速公路也在规划论证当中。由此可见,川南城市群的枢纽对接和路网联系正在进一步加强,形成川南经济区“1小时经济圈”。
公共服务 共享对接
群众享受“同城化”便利 一卡玩转川南
近年来,随着川南经济区一体化进程的持续推进,川南四城逐步在公共服务对接共享上下功夫,加强教育、卫生、文化、通讯、社会保障等方面的区域协作交流,共同推动资源共享、功能互补一体化服务格局的形成,让区域内群众未来能享受“同城化”的便利。
2013年11月25日在华西都市报·华西城市读本主办的首届川南教育圆桌对话上,川南四市的教育局长达成共识应成立“川南教育联盟”,四市教育局长一致认为,川南教育一体化是川南经济区的融合发展下的大势所趋,未来四市教育将实现资源共享,相互学习,共同提高,共同推动川南教育发展。
2014年4月23日在宜宾川南经济区首次联席会议上,有参会代表提出建议,希望未来能参照天府新区建设相关政策,考虑川南四市实行电话区号、车牌号、医保卡、金融业务办理等方面的同城化措施。
而这些“川南一体化”的建议正在逐步的变为现实,今年4月2日,《川南一卡通建设行动计划》专家论证会在宜宾召开,自贡、宜宾、泸州、内江川南四市将联合建设川南一卡通服务体系,在公共交通、居民健康、长途客运、旅游园林、公共自行车和小额支付等六个方面实现川南四市公共服务的基础支付功能同步,助力川南智慧城市建设,提升川南城市核心竞争力。不久的将来,川南市民将手持“川南一卡通”,一卡玩转川南。
华西城市读本记者 罗暄曹实秋
梳理
川南一体化四城在行动
[2006年1月]
概念提出
《四川省“十一五”规划纲要(草案)》出台,提出“五大经济区+四大主体功能区”的区域发展新格局。其中川南经济区包括了内江、自贡、宜宾、泸州等,以其独有的优势吗,逐步建成一个“引擎”型区域经济中心。
[2011年9月24日]
川南旅游联盟正式缔结
9月24日,川南旅游联盟正式缔结,达成《川南旅游联盟战略合作协议》,通过政府主导建立旅游协作保障机制,通过整合资源打造川南旅游精品,通过整体营销实现互利共赢。今年5月18日至19日,第四届川南旅游联盟联席会议在自贡市召开。
[2012年7月26日]
川南城市群发展论坛启幕
由华西都市报社·华西城市读本主办的“2012川南城市群发展论坛”暨华西城市读本创刊两周年活动举行。四川省社会科学院党委书记李后强和来自川南的政府官员、专家学者、商界精英,为川南一体化发展把脉问计,探讨川南一体化的挑战与机遇。
[2013年11月23日]
首届川南教育论坛举行
此次活动旨在促进四市(泸州、宜宾、内江、自贡)教育交流合作,达成成果共享、资源互补、抱团突破共识,探索川南教育一体化发展的崛起之路。
[2014年4月23日]
川南经济区联席会首次会议召开
联席会的召开标志着川南城市群抱团发展进入实质进展阶段。会上,川南自泸内宜四市签订合作发展协议。川南四市将共同实施《成渝经济区南部城市群发展规划》。
[2014年7月9日]
川南城际铁路公司挂牌成立
川南城际铁路公司注册地落户自贡,成为全国首个独立于中铁总的城际铁路公司,按照计划,川南城际铁路将于2015年10月完成全线初步设计,待完成先期开工段施工图后将于2015年12月开工,2021年可达到通车条件。
[2015年1月27日]
签署《川南地区大气污染防治联防联控工作协定》
自贡、泸州、内江、宜宾四市迈出川南地区大气污染联防联控重要一步,四市探索建立一系列针对大气污染的联防联控机制,力争到2017年,川南空气质量明显好转。
[今天]
川南经济区联席会第二次会议召开
今天,川南经济区发展协调小组暨川南经济区联席会第二次会议又在自贡召开,四城将共同研究制定推动川南经济区发展的重大战略和政策,指导和协调川南经济区发展规划的实施,协调解决经济区一体化建设中的重大问题。
编辑:dannie
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