“老城区的五星街,多数行人无视红灯肆意乱闯;新城区的汇川路,道路太宽,市民只能硬着头皮闯红灯。”近日被吵得沸沸扬扬的“中国式过马路”现象,在我市也存在。18日,交管部门表示,不管何种理由,都不足以成为闯红灯的理由。下一步,将在全市开展“中国式过马路”的专项治理。
调查
现象一:不顾眼前红灯
昨日,记者在五星街肯德基门前人行道红绿灯口观察发现,从此处通过斑马线过公路的行人们基本都存在着一个特点——对眼前的红绿灯视而不见。不管信号灯是红还是绿,行人们均是自顾自地行走。
“这只是在进入五星街的口子上出现的情况,在整条五星街上随意横穿公路的大有人在。”驾驶员徐先生说,整条五星街不管是斑马线上还是公路上随时都有横穿公路的行人出现,过往车辆驾驶员只得一边踩着刹车,一边仔细观察着路面状况避让着行人小心通行。
走完整条五星街,记者确实看到横穿公路的行人非常多。
现象二:行人抢灯通行
在汇东人人乐门前斑马线红绿灯口记者看到,由于此处公路较为宽阔,相关部门在设置信号灯时,给绿灯通行留了30秒的时间。经记者步量,30秒的时间通过公路完全足够。可此处斑马线上却存在着这样一种现象——当人行道上信号灯从绿灯快要变为红灯时或红灯快要变成绿灯前,一些行人就会“抓紧时间”强行通行,造成人车抢道的情况发生。
现象三:翻越护栏横穿公路
在彩灯公园门前至东方广场一侧的人行道上安装有人行道护栏。走在该人行道上的行人过公路需要通过三个途径,一是选择从彩灯公园门前斑马线通行;二是从东方广场公交车站附近的斑马线通行,此外还可以从五星街与东方广场交界处的地下通道通行。在此处人行道上,记者发现,不时会出现有图省事的行人翻越护栏后横穿公路的现象。
此外,在汇川路、汇东路等路段上也有横穿公路的行人。
行人理由
理由一:等红灯时间太长,浪费时间
在五星街肯德基门前人行道信号灯处,记者拦下了一位闯红灯的行人。该行人表示,自己不是有意要闯红灯,原因是红灯过后等待绿灯的时间太长。该行人说,25秒的绿灯过后,等红灯亮起时需要用时130秒,“这两分多钟的时间里,站在人行道上无所事事,这样就造成了时间浪费。”
理由二:绿灯时间太短,不够通行
汇川路都市森林小区门前人行道上安装的信号灯显示,供行人通行的绿灯仅为17秒,记者看到,行人在通过公路时,通行时间存在不够现象。“汇川路的路面是双向8车道,17秒的时间,按正常速度,行人是根本无法顺利通过公路的。”行人们说,由于绿灯时间较短,一些行人选择了跑步通行,还有一些行人便闯起了红灯。
理由三:绿灯亮起时,右转车辆在通行
在我市一些路口右转车辆不受限制,这也就导致了行人在通过公路时,即使指挥行人通行的信号灯变为绿灯后,公路上也仍然有车辆在通行。“行人通行的绿灯亮起后,公路上就不该再有车辆通行,反之,信号灯就变得没有了意义。”行人们表示。
分析:面对处罚多数人表示不知情
今年1月1日起新修订的《四川省〈中华人民共和国道路交通安全法〉实施办法》(以下简称新实施办法)正式施行,其第六十四条明确规定:行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的,处五元以上三十元以下罚款。有下列情形之一的,处五十元罚款:行人跨越道路隔离设施的;行人违反交通信号灯规则通行经指出仍不改正的。这也就意味着,行人过马路闯红灯将受到“顶格”处罚。
记者在汇东、五星街等地随机采访了一些过往行人和非机动车驾驶员,大部分人都表示,对于上述新实施办法中规定的对行人和非机动车的违法处罚“不了解”。
正在东方广场逛街的李女士表示,最近中央电视台等各大媒体都在大肆报道“中国式过马路”的情况,自己偶尔也听到一言半语。但对于有规定闯红灯要罚款,自己还真的没有听说。但听了记者的介绍后,李女士认为不遵守交通规则适当罚款的确很有必要:“能起到惩戒作用”。
交警:执行处罚难度大 现场执法是关键
“目前我们主要还是对严重违法的行为进行处罚,主要针对机动车,对于行人和非机动车的一些轻微违法,只能进行说服教育。”正在龙汇街执勤的汇东交警大队秩序中队中队长陈禹认为,比起机动车,行人和非机动车非常不好管理,尤其是行人的违法行为,很多时候没有办法看管。
据悉,对于行人闯红灯等违法行为进行罚款,一直都有规定,但在具体执行处罚中,难度不小。陈禹告诉记者,因为警力有限,行人和非机动车秩序维护大部分是靠交通协管员,而协管员没有执法权。另外,行人和机动车不一样,机动车闯红灯、超速等,电子眼可以自动记录其车牌。但行人即使有抓拍记录,可是人海茫茫,到哪里去找人?因此,对于行人的违法,处罚权最后还是要落到交警身上,且必须采取现场执法。但交警人力有限,不可能对每起违法都进行处罚。
整治:处罚只是警示 守法还靠自律
“红绿灯的调试是根据路况、车流、行人等众多因素综合调试的结果。”市交警支队副支队长付晓表示,部分市民反映的道路过宽、绿灯较短的情况,一般出现在汇川路等近年来新修的道路上。
以汇川路为例,这是一条主干道,如果红灯过长、势必造成车辆等候时间过长,这样容易造成堵塞。尤其是在上下班高峰期,驾驶员为弥补在红灯时的长时间等候,行驶过程中难免会加快车速,易引发重大车祸。因此,红绿灯的时间,交管部门在最大可能的满足行人过街的同时,也要确保车辆的通行。根据实际道路情况,红绿灯一直都处于不断调整的过程中。以汇川路都市森林路口为例,以前行人通过的绿灯只有12秒,今年增加了5秒,达到17秒。
付晓表示,交管部门近段时间都在加强行人的宣传教育,不管何种理由,都不足以成为闯红灯的理由。接下来,交管部门会协调相关部门继续完善人行护栏、中心隔离带等基础设施,并着手开展“中国式过马路”的专项治理,努力营造一个安全、畅通的道路交通环境。
市民建议:增加闯红灯成本
●网友“二手的托帕”称:“交通设施不完善,是造成过马路难的主要原因,管理部门应扩宽斑马线,让单位时间内行人通过的容量更大,避免‘跑不过去’。还应多修建过街天桥、地下通道等,让行人和车辆减少交汇。”
●网友“私房猫”认为:“机动车在红灯时可以右转,这就与相邻路口的过街行人形成冲突,建议对这样的红灯设置进行修改,同时加强宣传,提高人们特别是小朋友的交通意识。”
●网友“秋郁沐寒”建议:“细化信号灯设置,让机动车、非机动车和行人各行其道,并严格按信号灯通行。‘中国式过马路’之所以普遍存在,其深层次的问题,还是违法成本不高,现行法律在裁定责任方面,比较倾向弱者,机动车承担主要责任,这让很多闯红灯的人有恃无恐。如果行人在闯红灯的情况下,与没有违章行为的车辆发生事故,将承担全部责任的话,这样势必增加行人闯红灯的违法成本,许多人可能就会更慎重。”
自贡网记者 黄浩 叶艳 周航宇
编辑:舒旭晖
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